全球航运和海洋业同所有行业一样,正以新方法变得更环境友好化。环境可接受润滑油的使用可对推送产生重大影响。
Joshua Dickstein博士,Lubrizol公司技术开发主管
产业界世界各地持续地努力更好地保护环境包括全球航运和海洋业,目前全球温室气体估计占3%。
国际海事组织(IMO)最近设定攻击性目标,到2030年将国际航运碳密度至少减少40%,并争取到2050年实现比2008年至少减少50%的目标。在追求这些目标时,预期代用燃料将逐步增加使用量生物燃料将具有吸引力,因为它们可被选用-即能帮助减少二氧化碳排放,操作者需要有限的硬件投资。甲醇、液化天然气和氨-海洋应用新疆域-预期也会增益
同时,还设定了其他措施来影响大货轮中发现的所有流水量美国环境保护局一般许可不久将由《船舶附带卸载法》(《VIDA法》)取而代之。
关于这些措施,值得注意的是,船上发现的大量流水-液压油、渔机油、油脂和其他润滑油-每年通过渗漏、溢漏和粗心处理渗入水道尽量减少这种损失的影响已变得越来越关键,可以通过扩大EALs扩散实现。原创海洋设备制造厂商和工业流体编解公式师有机会开发利用这些流体以最大限度地保护环境-阅读查找方法
EALs是什么
EAL显示可生物降解性、水生最小毒性和非生物累积潜力等可接受水平
- 可生物分解性:润滑油随时间推移分解微生物
- 简单副产品组合
- 二氧化碳和水(二次生物降解)
- 最小水生毒性:根据经济合作与发展组织(OECD)和EPA测试指南定义的测试对水生生物低毒性
- 非生物累积潜力:生物组织内化学积聚概率低随时间推移
海洋应用EALs
大货轮广而复杂,并有数十项应用,EALs可帮助改善环境影响液流油、齿油、短管润滑油、润滑油和油脂可遍及各种重要设备,包括:
- 船舶引擎负责远距离为船舶提供电源
- 方向盘推进设备,包括舵手、可控推送器、尾管、鳍稳定器、推送器等
- 操作设备,包括甲板起重机和绞索和电缆接送货舱随地作业,并带Davits负责下沉和取回dinghies和其他小船
每一点代表流体通过用户误差、机器损耗或其他事件逃入环境的机会更何况,其中许多水线下方-渗漏势必渗透海洋鉴于这些船舶规模大和需要大量流水保持作业,流水损耗可对大洋和海洋生物产生重大影响-并尽量减少这些损耗造成的伤害日益重要。
维护高性能EAL配方
OEMs和流体编程者在开发EAL时确实面临一些挑战,EALs可靠地提供关键海洋应用所要求的性能类型举例说,对工业流体最优先的考虑是设备保护避免过早穿戴金属表面相互接触是润滑物核心函数-EAL或非
为确保ELs保持这种性能,必须作具体的写法考虑举例说,传统流水和润滑油中最常用的可靠防织物类别之一是二叉磷酸盐但由于ZDDP不自然生物变换EAL分类所要求,公式设计者无法开发EAL产品时使用EAL产品类型不同的环境可接受反织物化学
海洋流水必须显示数项其他关键性能需求时,这一屏障依然有效工业齿轮油使用船舶甲板起重机等通常包含极端压力添加物硫化单片是满足这些需要的另一可靠解决方案,但像ZDDPs一样,不显示按照EL标准要求的生物降解性许多常用传统化工,如解火化工、防泡沫剂、腐蚀抑制器、摩擦修饰器和粘度修饰器无法用于EAL组成中。
EAL标准进一步限制传统矿油使用,原因是生物降解性和毒性问题因此,EAL需要第四组(Polyalphaolefins)和第五组(esters)合成基油配方,以取代第一组、二组和三基油
海洋润滑营销商的机会
尽管有上文描述的配方挑战,但可提供高性能添加物符合EL准则,并可利用这些添加物向海洋市场提供环境友好性更强的成品流水环境保护计划持续进行 值得投资捕捉EAL市场
咨询市场研究公司Kline & Company预测海洋ELs在未来几年将看到巨大的增长潜力,同时应用农业、建设、采矿和近海发电这些应用极有可能润滑流水通过渗漏或误处理影响周围环境未来几年北美和欧洲需求最大,因为立法措施继续提高严格度液压流体-包括舵机、舵机、鱼翅稳定器、推送器等中发现的流体-预期将是EAL需求的主要应用,其余应用由其他应用组成
利用这些需求,与右伙伴协同开发经环境认证和性能验证流水将大有裨益。真正的伙伴应能够提供可靠的化学专业知识和EAL兼容解决办法,使润滑营销者快速拓展EAL海洋提供Lubrizol致力于帮助工业流水厂商以新的EL解决方案求得成功
海洋产业对ELs的需求只会增长,海洋产业日益关注减少环境影响,同时继续可靠服务全球市场对流体营销者来说,值得调查EAL解决方案,这些解决方案既能满足环境标准,同时又能保持全球供应链依赖的强健性能
鲁比卓
rubrizol.com
文件基础:构件油冷却器,流水体,密封和污染控制技巧,趋势化