去年山猫介绍了T7X,世界上第一个全电动紧凑的装车机。该公司正在扩大其电气化组合最近引入的第一个全电动打滑驾驶装载机,山猫S7X,及其新概念装车机,山猫RogueX。
“在山猫,我们总是把边界探索未来领先发展,帮助我们的客户实现和推动行业前进,”斯科特说公园,斗山山猫CEO和副主席,在Conexpo 2023。“作为一个组织,我们致力于为客户创新的需求首先,这样他们可以变得更有效率,更有效率和更成功。
“我们认识到我们需要减少碳排放。它不仅仅是我们所做的在我们的四面墙,但是我们如何使我们的客户能够更有效和更环保意识。我们扩大我们的电动车,前进速度是难以置信的快,我们有更多的画板,”公园。
“都是如何被转换行业,简化操作,并使我们的客户更有效率,”乔尔Honeyman补充道,斗山山猫的副总裁全球创新。“T7X不仅介绍了信号我们的承诺和我们的角色在未来电气化、但显示力量和性能也可以可持续发展的一部分。你要做既使它成为一个真正的解决方案。”
这个电气模型具有更多的功能比以版本,根据山猫官员。除了减少二氧化碳排放的明显的好处,它运行在超低噪音,有减少40%部分,并提供了瞬时功率输出。消除液压意味着消除泄漏的风险,因此,消除潜在的停机时间。和全电动的设计是一个比一个更高效柴油液压系统。
像T7X, S7X由60.5千瓦时,锂离子电池,电力驱动汽车和使用滚珠螺杆传动装置升降和倾斜功能。在一起,电池和电动力生成优秀的性能特征,与瞬时转矩三倍大于传统装载机,山猫说。强大的装载机余额可持续性与零排放和性能,具备超越其柴油等价的。
这个打滑驾驶装载机提供运营商以最小的振动平稳和舒适体验,几乎无声的操作。S7X可以操作一次充电8小时,这取决于应用程序,大多数运营商超过一天的工作时优惠和停机时间。充满电需要大约10个小时。
公司投入大量资源在开发这些新机器,Honeyman不想象很快车型完全取代传统的动力系统。相反,他认为全电动和以互补的技术。“有了这个设计,我们不使用液压。但我很快指出,山猫将构建以机器很长一段时间。我们要做的,因为有客户想要的传统设计,和其他顾客希望这项新技术。但为了优化这个平台,它迅速成为明显的它是如此容易拆卸液压和优化充电平台。”
尽管一些反对者,典型的机电作动器好粗糙,越野环境,他说。“这些机器一样艰难的如果不是比我们当前的设计。的强度。我们有能力在这些平台有很多更多的权力,我们不得不考虑保险设计在一些地区,为了确定结构可以举起和处理即时扭矩和即时的力量。显然有一些显著的优势的电子控制电梯和倾斜,这些方面对这些机器。”
电气平台背后的技术已经被证明是成功的,他说。然而,现在一个重要的限制因素是电池的成本。“今天是更昂贵,但随着产量增加和更多的供应商进入这个行业,它将降低成本。
“作为原始打滑驾驶装载机的发明者,我们感到兴奋的机器创造了工业和改造一遍,“Honeyman说。“S7X是令人难以置信的产品与实际的应用程序中,可以支持运营商环境敏感网站,noise-restricted地区,为室内操作。”
此时,S7X打滑驾驶装载机被首次作为一个原型机。
RogueX
还介绍了在Conexpo山猫RogueX,下一代机,探讨了电力的能力,自主操作和双重提升臂的几何形状。RogueX结合了先进的特性使它成为一个独一无二的概念机,类似于装车机。
研究和开发项目,这台机器是建立创新作为推进山猫试验场路线图,评估顾客的感知和测试机器功能的极限。
“RogueX概念考虑未来的现场和客户的需求可能会如何演变,关注易用性,远程操作,自主功能,可持续操作和特性,允许运营商与一台机器完成更多,“Honeyman说。
在工作地点变化和运营商转向远程操作,山猫了概念进一步通过完全消除一个操作员站。操作的机探讨了思想在人类无法去解决更多的工作比以往任何时候都更多的地方从一个远程位置。
通过建立装载机没有出租车和使用先进的运动学,RogueX特性下一代独特功能包括vertical-path和radial-path在一台机器上的提升能力。全电动和自治的概念机生产零排放的特点是锂离子电池,电传动系统和液压系统。RogueX在山猫在早期研发阶段。
斗山山猫
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