工程师Sennebogen,施特劳宾,德国,接受先进的柴油、液压、电气和控制技术来设计机器产生的排放量更少,与传统设备相比,和减少一半的能源消耗。他们证明的基础上,在某些情况下,简单的概念,大大受益设备用户。来看看一些创新公司的绿色效率计划的一部分。
能量回收系统
Sennebogen的绿色混合系统据报道削减能源消耗设备高达30%。在物料搬运机器上,例如,液压升降的繁荣创造了一个机会捕捉势能,在传统的单位,将余热时手臂降低和流量计量罐。相比之下,这个混合系统存储能量降低繁荣和随后重用,提高繁荣下升力。反过来,减少电力需求的引擎和大幅减少燃料消耗。
传统的机器上的繁荣通常有两个气缸。绿色能源系统——本质上是一个独立的液压回路,增加了第三个液压缸在繁荣nitrogen-charged活塞式蓄能器连接到一个银行,加上必要的阀门控制流。繁荣会降低,气缸收缩,迫使加压流体进入蓄电池,储存能量的压缩气体。启动下一个提升周期释放高压液缸协助提升,以最小的损失。
主,泵驱动液压回路提供两外缸,和中心的绿色混合动力缸运行与发展的主要机液压和增加运动。因此,所有三个气缸供电的繁荣。操作员操作是透明的,因为节能电路连续运行。
气缸的大小和蓄电池的数量取决于机器的类型和大小。系统已被用于大型Sennebogen物料搬运设备,但这是最近推出了小835克混合材料处理程序。
在这个设计中,两个外缸的一部分load-sensing水力学和提供必要的力量和精确的控制动作。绿色混合缸仅仅提供补充力量来帮助提升。
除了节约能源,它简化了整体设计。没有第三个“协助”气缸,气缸外的大小会增加。液压系统需要更大的泵。引擎将更大,需要一个更大的冷却系统。有整个级联的好处,由于绿色的混合动力系统。
有效的电路设计
作为绿色节能项目的一部分,液压阀和行大小的最佳效率。835克混合,例如,液压已经完全改写,相比以前的模型。每一个软管,每一个连接器直径,每个阀,检查了所有截面流动和优化。这一切导致了微调液压通过合理的缓解压力的泵系统。
load-sensing / LUDV液压系统额定流量740升分钟(195流量)和操作压力为350条(5076 psi)。优化的负载极限控制确保最好的引擎操作点,即使在满载。控制系统包括比例、精密液压驱动的工作运动,两个液压伺服操纵杆工作功能,通过开关和脚踏板和额外的功能。一个恒温控制的风扇驱动作用于实际应用的要求。
此外,液压电路是维护安全阀门和pipe-fracture阀门、允许紧急降低意外引擎关闭。高效的设计有助于延长石油使用寿命,可以显著延长改变4000操作的间隔时间。
均衡器均衡
在这个简单而有效的系统,可以在一些Sennebogen设备,液压缸移动旋转平衡,帮助提升。塔——或gantry-mounted材料处理程序,例如,重心集中(CG)是位于回转环的中心。在此系统中,当处理一个负载接近中心,液压驱动的耦合杆移动对机器重心平衡。当经济繁荣和负载扩展远离中心,远离了重心平衡。
目标是保持恒定的负载,或平衡,繁荣和之间的平衡。系统使用只有50%的安装电机和液压传动的力量,相比,传统的机器,由于智能配电。据该公司介绍,这是一个简单而有效的方法来降低运营成本。它最大限度地减少能源消耗,允许一个更小的发动机(或电动机),和较小的液压元件。
EcoMode
设备EcoMode降低燃油消耗率降低发动机转速,例如,2000 rpm在满载1200 rpm大约20秒在空闲,然后800 rpm。五分钟后,发动机自动关闭了。
空闲模式削减燃料消耗25%通过降低发动机转速40%,氮氧化物和烟尘排放量和削减高达90%;当发动机关闭时,没有排放和燃料消耗。
电动驱动器
在操作要求有限的流动性和电网电力是现成的,现代电液驱动可以消除排放和减少50%的运营成本。例如,835克混合材料处理程序是由一个188千瓦康明斯6.7 l,舞台V柴油机;或者它可以安装一个可选的160千瓦电力驱动。
电动驱动器通常有较低的运营成本,由于降低能源成本,倾向于延长液压元件的寿命,比柴油发动机,大大延长维修间隔和低维护成本,由于减少燃料和油过滤器/油的变化。
Sennebogen
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